Estudo de alternativas para o desenvolvimento de Isla Verde e simulação de manobras na rampa Ro-Ro do Porto de Algeciras (Espanha)

Localização: Baía de Algeciras, Cádiz (Espanha)
Cliente: Autoridade Portuária de Algeciras

Objetivos:

• Avaliar a operação e segurança do acesso marítimo às novas instalações com relação às áreas de navegação e manobra, bem como detectar eventuais interferências nas manobras.
• Analisar as manobras de acesso à rampa Ro-Ro Isla Verde, com o objetivo de determinar o limite operacional para esses navios, analisando a interferência em atracações próximas e definindo as mais apropriadas estratégias de manobra.

Os navios modelos de referência são:

• Porta-Contentor, 347 m de comprimento e 42.9 m de boca (referência: Maersk class “S”)
  
• Porta-Contentor, 397 m de comprimento e 56 m de boca (referência: “Emma Maersk”)
• Ro-Ro Superfast, 185 m de comprimento e 25.2 m de boca

Ferramentas e Metodologia

Para realizar o estudo, foi usado o modelo matemático de manobras SHIPMA. Esse é um modelo matemático para manobras de navios com piloto automático sob influência de ventos, ondas e correntes. Foi desenvolvido por Delft Hydraulics and MARIN (Holanda).

Além disso, o Simulador de Manobras de Navios em Tempo Real (MERMAID 500 modelo desenvolvido por MARIN-MSCN (Holanda)) foi utilizado. Essa ferramenta é propriedade de Siport21 e está localizada em Madrid. A análise foi desenvolvida seguindo a metodologia descrita por PIANC (Associação Internacional de Navegação).